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中国铁建十六局集团轨道公司创新成果受赞誉

2014年11月08日00:52    来源:科技日报    手机看新闻
原标题:中国铁建十六局集团轨道公司创新成果受赞誉

  科技日报广州11月7日电 (记者张克 通讯员成海忠)“这是我们4标马莲盾构区间两条隧道施工过程中取得的共计1617环的渣土样本,目的在于掘进过程中,通过对当前渣样的分析,预判前方的地质情况,调整施工参数。”7日,值此中国铁建十六局集团主办的盾构施工技术交流会,记者来到正在建设的轨道公司广州地铁九号线4标项目施工现场,项目经理郭银波向记者介绍。

  据中国铁建十六局集团公司副总经理、总工程师马栋介绍,盾构技术作为地下工程开发建设的主流施工技术,在我国得到了广泛的应用,不同城市、不同地区地质条件差异很大, 从线路选线到盾构选型、施工技术应用等方面有不同要求,如何根据工程要求选择不同类型的盾构机,是摆在技术人员面前需要不断探究解决的课题。

  在现场记者了解到,该集团轨道公司不断加快科技创新,多项成果在施工中得到验证。尤其是针对广州特殊地质,他们在施工中首次使用“填仓加固换刀技术”在施工中受到专家的赞誉。

  据悉,广州市轨道交通九号线线路工程全部采用地下线,属于浅埋岩溶发育地段。线路规划之初,部分专家认为花都地区属于岩溶发育地,不适合修建地下线,施工难度及风险大。针对具体难题,技术人员就如何提高施工效率、减少安全隐患展开攻关。他们通过采集当前施工阶段的渣土样本,分析地质组成、岩面高度,实时调整掘进参数。在其中一台盾构机掘进过程中,由于地质复杂,导致刀具发生损坏,但由于换刀位置处于上软下硬地段,常规的开仓换刀工作无法开展,项目部技术小组认真研究地质情况,努力探索新工艺,在全局范围内率先采用了“填仓加固换刀技术”,即将水泥砂浆填充到土仓内,把水泥浆扩散到周围土体内,在刀盘的四周形成一定的加固体,开仓清理土仓后进行刀具更换。通过多次填仓换刀作业,已成功掌握了此项工艺,降低了安全风险,缩短了工期,取得了成效。

(来源:科技日报)



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