“雪龙”与“白濑”不期而遇

新华社记者  张建松

2007年11月30日08:08  来源:人民网-《人民日报》

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图为同时停靠在弗里曼特尔码头的我国“雪龙”号极地科学考察船(下)和日本极地科考船“白濑”号。两艘船在这里做短暂补给后,都将奔赴同一个目的地――南极。新华社记者 张建松摄
  11月28日上午,在牵引员的带领下,“雪龙”号缓缓驶进了澳大利亚弗里曼特尔港码头。两只冒着浓浓黑烟的小小拖船,使劲地将身材魁梧的“雪龙”号横推着靠近码头。

  弗里曼特尔是“雪龙”号穿越西风带、奔赴南极中山站前停靠的最后一个补给港。在这里,“雪龙”号将补给2500公斤新鲜蔬菜、500吨淡水、近600吨的油,还将对船上设备进行全面检修和加固,为穿越西风带做好充分准备。根据计划,“雪龙”号将于30日下午离开弗里曼特尔码头,继续踏上奔赴南极之路。

  在弗里曼特尔码头,“雪龙”号与日本南极科考船“白濑”号不期而遇。“白濑”号是日本第三代极地科学考察破冰船,由日本海上自卫队负责管理,除了承担到南极的运输工作外,还利用船载直升机,执行野外观测和海洋观测的任务。

  日本第一到第六次南极科学考察,使用的是日本海上保安厅的“宗谷”号;第七到第二十四次南极科考,使用的是“富士”号;1983年第二十五次南极科考开始使用“白濑”号,今年是“白濑”号最后一次执行南极科考任务,明年即将退役,日本将造一艘更为先进的科考船。据介绍,“白濑”号上搭载了3架直升机,其中两架是大型输送机、1架是小型侦察机。船上的航海通讯系统也十分先进,安装了卫星导航装置、海事卫星通讯装置、气象用轨道卫星接收装置和高层气象观测装置,以及旋转式指向性天线装置。

  日本的南极科学考察,开始于1957年―1958年的“国际地球物理观测年”,今年已经是日本第四十九次到南极进行科学考察。日本在南极建立了4个科学考察站和观测站,其中,昭和站是一座常年的科学考察站,共有48座建筑,面积达5900多平方米。

11月28日,澳大利亚弗里曼特尔港的一艘拖船在助推“雪龙”号停靠码头。
(责任编辑:张文君)
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