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在太空进行的科学研究

在太空拍摄的天文照片

能否顺利发射安全返回



 

 

 

 

 

 

 

 

2005年8月5日,与国际空间站即将分离的发现号,照片由第11考察组的宇航员拍摄。最近处是与空间站连接在一起的俄罗斯“曙光”号太空舱,上方是空间机械手,最后是处于对接状态的发现号。.

2005年8月3日,与国际空间站宿命号太空舱对接在一起的发现号,左侧是空间站结构骨架和宿命号太空舱,背景是地球,黑色部分是宇宙空间。.

2005年8月3日,与国际空间站对接在一起的发现号,右下方是宿命号太空舱,右侧部分背景是地球,黑色部分是宇宙空间。.

2005年8月3日,意大利的拉斐尔多用途后勤舱与加拿大的机器人操纵臂,背景是地球,覆盖在云层之下。.

2005年8月3日,日本宇航员野口聪一在美国宿命号太空舱的外面执行舱外活动。.

2005年8月3日,日本宇航员野口聪一依靠在空间站结构骨架上,这是空间飞行的第三次舱外活动,左下是发现号的底部防热瓦。.

2005年8月3日,发现号的耐热瓦特写,右上角是空间站结构骨架。.

2005年8月3日,发现号的底部耐热瓦。.

2005年8月2日,宇航员斯蒂芬·K·罗宾森的脚部固定在遥控操纵臂上执行舱外任务,背景是地球,黑暗处是宇宙空间。.

2005年8月2日,第11考察组与发现号宇航员在国际空间站宿命号太空舱一起合影,共9人。.

2005年8月21日,发现号由加利福尼亚州爱德华兹空军基地运回肯尼迪空间中心。.

2005年7月31日,宇航员温迪·B·劳伦斯与詹姆斯·M·凯利在宿命号太空舱里操纵外面的遥控系统和机器人手臂。.

2005年7月31日,斯蒂芬·K·罗宾森与野口聪一在发现号货物舱进行作业。.

2005年7月31日,第11长期考察组一直在国际空间站工作,这是美国宇航员约翰·L·菲利普斯与俄罗斯宇航员谢尔盖·克里卡列夫在俄罗斯国际太空舱黎明号里。.

2005年7月30日,现在发现号的货舱已经空了,所运载的拉斐尔多用途后勤舱已被连接到国际空间站,将会向空间站输送带来的大量货物。.

2005年7月29日,由国际空间站拍摄的对接中的发现号。已同空间站连接在一起的俄罗斯“曙光”号太空舱处在两者之间。.

2005年7月28日,载有第11长期考察组的国际空间站与发现号已近在咫尺。.

2005年7月28日,由发现号拍摄的地球里海。.

2005年7月28日,来到会合地点准备对接的发现号,右侧是国际空间站。.

2005年7月28日,来到会合地点准备对接的发现号,货物舱中装载的是意大利制造的拉斐尔多用途后勤舱。.

2005年7月28日,来到会合地点准备对接的发现号。.

2005年7月28日,国际空间站在向发现号靠近准备对接。.

2005年7月28日,刚刚对接完毕,由空间站拍摄的发现号货物舱。.

2005年7月28日,发现号距离国际空间站600英尺,正在做后空翻动作好让空间站进行拍照用以检查防热覆盖层的状态。货物舱中装载的是意大利制造的拉斐尔多用途后勤舱。.

2005年7月28日,发现号距离国际空间站600英尺,正在做后空翻动作好让空间站进行拍照,照片将送回地球进行分析,对防热层的状态进行评估。.

2005年4月13日,肯尼迪空间中心,发射平台上的发现号。.

2005年3月4日约翰逊航天中心飞行控制室,正在进行发现号的模拟飞行仿真。.

2005年1月6日,重新设计的外贮箱进入载具组装大楼.

发现号发射06

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发现号发射02

发现号发射01

发射前

空中雄姿

点火发射

从飞船上发回的太空摄像图片

飞船控制中心

肯尼迪飞船发射中心控制中心

国庆日的天气非常晴朗

工作人员庆祝发射成功

宇航员被吊带固定

可以活动的空间看起来很小

队员们神情很轻松

4日凌晨将尝试再度发射

宇航员开始做准备了

宇航员开始检测仪器了

穿宇航服真是个很复杂的过程

帮助宇航员固定

夜幕下的“发现”号

“冰队”做最后的检查

准备中的发现号侧面

准备中的发现号正面

将要参加本次飞行的七位宇航员

发现号航天飞机

发现号和NASA大楼

宇航服里的宇航员

宇航员如是说

Steven W. Lindsey

Stephanie D. Wilson

Piers Sellers

Thomas Reiter

Michael E. Fossum

Mark E. Kelly

Lisa M. Nowak

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背景资料
- 1969年4月,美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。

1972年1月,美国正式确定了航天飞机的设计方案。

1981年4月12日,第一架航天飞机哥伦比亚号发射,员翰·杨(John W·Young)和克里平(Robert L·Crippen)揭开了航天史上新的一页。

从1981年至1993年底,美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行,其中哥伦比亚号15次,挑战者号10次,发现号17次,亚特兰蒂斯号12次,奋进号5次。每次载宇航员2至8名,飞行时间从2天到14天。

航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空,是世界上参加航天次数最多的宇航员。

1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯(B·McCandless),成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后,宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。

1985年4月29日,第一位华裔宇航员王赣骏(Tayler Wang)乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日,亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。

1986年1月28日,美国挑战者号航天飞机载7名宇航员,进行航天飞机的第25次飞行。航天飞机飞到73秒时,空中突然传来一声闷响,挑战者号发生爆炸,7名宇航员罹难。这次太空事故为航天飞机继续飞行罩上了一层浓重的阴影。

打捞收集挑战者号残骸碎片后经过调查分析,最后确定挑战者号爆炸是由于右侧固体火箭助推器连接处因设计上的缺陷和气温过低,O型密封垫圈失效所致。后来科学家们对所有航天飞机进行了全面的检查,采取了改进措施,提高了航天飞机的可靠程度。两年后,美国航天飞机开始恢复飞机。