新地鐵車輛體現奧運三大理念

記者  嚴  冰

2008年07月23日00:00  來源:人民網-《人民日報海外版》

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地鐵10號線列車車廂內舒適的環境。


  北京地鐵10號線、奧運支線近日開通試運營,據中國北車集團長春軌道客車股份副總工程師賈波介紹,列車為3動3拖6輛編組,定員1468人,最大載客量1880人,最高運行速度為80km/h,車輛充分體現了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的設計理念。

  在體現科技奧運方面,一是車輛採用國際先進的輕量化高強度不鏽鋼車體。不鏽鋼車體是一種高技術含量的鋼結構,具有耐腐蝕性強、自重輕、造型美觀、耐高溫、壽命周期長等優點。同時由於該車的車體外表不涂漆,所以工藝精度要求很高。車體外表採用先進的不鏽鋼點焊技術,充分體現了現代工業美。二是車體結構設計、內裝、車下吊裝等均採用了模塊化設計,這也是國內首次在不鏽鋼車輛上比較全面、大規模地實現了模塊化設計。三是車體結構首次採用了國際先進的DIN6700焊接標准並通過了認証,提升了產品的國際標准化水平。四是車輛實行網絡控制﹔信號系統採用了世界最先進的無線通訊移動閉塞信號系統﹔制動系統採用德國科諾爾公司EP2002數字式制動控制系統,該系統是目前最先進的軌道車輛制動控制系統,除具有傳統系統的可靠功能外,還具有使用壽命和維修周期更長,環境適應性更好,結構更緊湊,維護更方便,完整性更高等優點。

  在體現人文奧運方面,賈波介紹說,車輛安裝了防恐防暴列車監視攝像系統、緊急報警系統等﹔車輛的設計、制造及所選用的材料、部件執行了國際先進的DIN5510防火標准,車下布線也採用了低煙無鹵材料,提高了健康指數與環保性能﹔信息顯示系統採用成熟可靠的網絡技術和多媒體傳輸顯示技術,為乘客提供全面的信息服務。每列車都設有殘疾人指示標識、殘疾人座椅區﹔車內設置了充足的扶手和吊環,座椅採用高靠背設計。所有這些都遵循了以人為本的設計理念,體現了人文奧運的要求。

  據悉,在綠色奧運方面,一是採用不涂裝的不鏽鋼車體,消除了底漆、膩子、面漆等多道涂裝工序,避免了油漆對城市環境的污染,同時能夠在使用中大大方便用戶對車輛外部的保養,降低對車體外表面的維護成本。二是節能。採用先進的輕量化車體,每輛車的車體自重比同類碳鋼車體減重2噸以上。列車採用6輛編組,每列車減重達12噸以上。在節約能源的同時,能夠大大減少對車輛和線路的維護費用,為地鐵用戶帶來顯著的經濟效益。三是降低噪聲。車體採用了隔聲性能好的漢高阻尼漿,地板採用了靜音隔音氈和隔音降噪鋁蜂窩地板,車輪採用了降噪阻尼器等,使車內噪音降低兩分貝以上。

  據了解,長客股份共為北京研制了5個品種、計914輛奧運用城軌車。除了10號線(含奧運支線)以外,還包括2號線、5號線、13號線地鐵和機場線車輛。奧運期間,將有700余輛城市軌道車輛投入運營。

(責任編輯:趙竹青)
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