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零污染燃料電池船面世
14立方米氫氣可以14公裡時速續航5小時
  2006年01月06日10:22 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉
內有乾坤———藏在船尾的氫氣鋼瓶。
內有乾坤———藏在船尾的氫氣鋼瓶。
  本報訊(記者 彭德倩)上海海事大學昨日傳出信息,國內第一艘以氫為能源的燃料電池船在該校問世。這一與國際研究同步的成果,零污染、低噪聲,本市數家親水社區以及國內不少臨水景區紛紛聯系合作。

  橙白相間的鮮亮色彩,前尖后方的流線船型,寬敞舒適的兩人座位……一眼望去,停在海事大學內的燃料電池船與一般小游艇沒啥兩樣,原來內有乾坤:打開“后備箱”,隻見一隻長1米多、直徑30厘米左右的鋼瓶橫臥,前方是25英寸電視機大小的“黑匣子”燃料電池。研究人員施偉鋒解釋,空氣與儲存在鋼瓶中的氫一同在“黑匣子”裡反應產生電流,直接驅動船體。根據日前在青浦小河裡實測,利用14立方米氫氣,可使小艇以14公裡時速連續航行5小時。同時,集成在系統中的安全裝置將隨時監控艙內空氣的含氫量,萬一鋼瓶泄漏,立刻蜂鳴報警。

  這艘船吸入的是氫氣,排出的是氫氧經過化學反應產生的“純淨水”。研究人員說起“零污染”特點:隻要船上的排廢管道干淨,這些水可以直接飲用。一家物業公司表示,所管理小區的人工水景需要管理、觀景用船,用綠色環保的氫動力船很合適。杭州西湖、雲南滇池等方面也對這項新技術表示濃厚興趣。據介紹,隨著氫生產、加氫等能源供應鏈日益完善,燃料電池船的成本將大幅下降。

  據了解,燃料電池船在科學、工業領域有很大作用。研究人員黃允千舉例:科考船通過探測深海動態了解海底未知世界,可柴油發電機的噪聲和振動往往會使探測數據不盡精確,低噪聲的燃料電池驅動技術則可避免這個問題。在專運液化天然氣的LNG船上應用該技術,則更加安全、環保。

燃料電池船在青浦試航。
燃料電池船在青浦試航。
來源:解放日報 (責任編輯:許秀華)
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