中國第２１次南極科考隊隊員在南極開鑿冰面進行科學考察。新華社發

   中國科考隊21次南極科考專題

   人類首次“登”上南極內陸冰蓋最高點！北京時間１８日３時１６分，經過一個多星期的詳細勘測和對比，在挺進南極內陸冰蓋１２００多公裡后，中國南極內陸冰蓋昆侖科考隊確認找到了南極內陸冰蓋的最高點：南緯８０度２２分００秒，東經７７度２１分１１秒，海拔４０９３米。
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??南極冰蓋冰穹Ａ這一億萬年來寒冷孤獨的地球“不可接近之極”，終於有了人類的足跡，中國人為人類認知南極、認知自然做出了自己應有的貢獻。
??按照計劃，冰蓋隊將在最高點建立臨時科學觀測站，開展氣候環境監測，進行冰雷達測冰厚、高精度ＧＰＳ定位和綜合氣象觀測，並鑽取１５０米到２００米的冰芯，進行內陸站選址調查。
??東南極冰蓋以冰穹Ｃ—冰穹Ｂ—冰穹Ａ—冰穹Ｆ為分冰嶺，其中位於東南極中心的冰穹Ａ是這一分冰嶺和南極冰蓋的最高點，也是南極冰蓋尚未開展科學探測的制高點。
??科學家介紹，冰穹Ａ作為南極冰蓋冰芯鑽探僅存的最后一個理想地點和世界上雪冰現代氣候環境觀測、大氣與氣象觀測等獨一無二的“科學觀測站”，在科學上的意義是地球上其他任何科學觀測站所無法代替的。冰穹Ａ地區直接接受來自地球平流層大氣的沉積，這裡的冰蓋是原始堆積形成的，儲存著全球的氣候和大氣環境信息。冰穹Ａ地區也是南極冷源的中心區，可望獲得近期地球表面的最低溫度。
??繼長城站和中山站后，我國計劃在南極內陸建立第三個科考站，冰蓋考察的目的之一就是為此做准備。科學家也將通過建立中山站至冰穹Ａ的氣候環境監測系統，全面完成國際橫穿南極計劃中由我國承擔的考察任務。
??■風景
??國家海洋局極地辦夏立民處長粗略計算，約３００萬平方公裡范圍內，除了冰蓋隊，再無他人。
??■高度
??科考隊員說，“由於氣壓低，所以高緯度的海拔４０００米就相當於青藏高原４６００米。”
??■目標
??“長城站建在了南極圈外，中山站進了南極圈，但仍在海岸線上。而這次中國人則一舉登上了冰蓋最高點。”中國極地研究中心副主任秦為稼說。
??從登上南極冰蓋最高點，到中國極地能力建設的加強，極地科考在中國必將有一個更加美好的未來。
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??■專家解讀
??冰蓋最高點並非“南極之巔”
??“冰蓋最高點並非南極最高點。”國家海洋局極地考察辦公室負責人在接受新華社記者採訪時解釋說。
??目前有關南極冰蓋科考的報道中出現了一些誤差。這位負責人說，雖然南極９５％的面積被平均厚達２０００多米的冰雪所覆蓋，但是海拔４０００多米的冰蓋最高點並非是南極大陸的最高點，最高點應該是位於西南極洲的南極大陸最高峰——海拔５１４０米的文森峰。
??“南極冰蓋最高點也不固定，而是移動的。”中國極地研究中心副主任秦為稼說，南極冰蓋最高點的測量對科學家來說是一種全新考驗，“山峰的最高點肯定是固定的。而南極冰蓋的最高點也許下一場雪就變了，雪假設有半米深，也許原來的最高點就‘讓位’於另外一個點了。”
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??我國極地考察大事記
??■１９８０年，我國極地考察事業起步。
??■１９８３年，全國人大批准加入“南極條約”。
??■１９８４年１０月５日，鄧小平同志題寫了“為人類和平利用南極做出貢獻”。
??■１９８４年１１月，我國南極考察隊首次進入南極，掀開了我國極地考察的序幕。
??■１９８５年２月，在西南極喬治王島建成了長城站，同年１０月取得南極條約協商國地位。
??■１９９０年，在東南極建立了中山站，並在上海成立極地研究所。
??■１９９３年，擁有了“雪龍號”極地考察破冰船。
??■２００４年１２月１２日，冰蓋隊舉行出發儀式，正式向冰穹Ａ挺進。
??■２００５年１月９日，成功到達了冰穹Ａ的“北高點”，人類首次進入南極冰蓋冰穹Ａ核心區域。
??■２００５年１月１７日，人類首次在南極冰蓋冰穹Ａ最高區域架設自動氣象觀測站。
??■２００５年１月１８日，在經過一個多星期的大量測繪后，南極冰蓋隊確認找到南極冰蓋最高點。
??綜合新華社電

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