長征火箭第一百次成功飛行:新輝煌新起點新長征

2007年06月02日02:46  來源:人民網-《人民日報》

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  星河燦爛的浩瀚太空,見証了一個國家和民族自力更生、不懈奮斗的輝煌歷程。

  2007年6月1日零時08分,一枚長征火箭托舉“鑫諾三號”通信衛星奔向太空,這是自1970年“長征一號”運載火箭發射以來,長征系列火箭的整整第100次飛行。

  從第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功到中國航天員兩度飛天,從成功發射28顆國外制造的衛星到首次出口整顆衛星……長征系列火箭的一次次壯美騰飛,讓中國航天事業實現了從無到有、從弱到強的一個個歷史性跨越。

  對於自強不息的中國航天人,每一次跨越都是一個新的起點。中華民族探索太空的腳步將更快更遠:探月計劃,建立空間站,飛向火星……

  夜空中,火箭留下的那道完美弧線,正是航天人新的長征的起跑線。

  “長征”托舉中國邁入航天大國行列

  1970年4月24日,中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”在戈壁深處發射升空,火箭橘紅色的尾焰上方,人們看到鮮明的標志:“長征”。

  這枚被命名為“長征一號”的運載火箭,讓《東方紅》樂曲響徹太空,也讓中國航天的大幕隆重開啟。

  按下“長征一號”點火按鈕的胡世祥回憶說:“美國、蘇聯等國相繼發射人造衛星從而宣告人類太空時代到來時,大家都有一種強烈的緊迫感。盡管當時國家十分困難,外國專家又在關鍵時刻撤走,但中國人要自強的強大力量,使中國航天更快地走上了獨立自主、自力更生的發展道路。”

  37年,歷史長河中的短暫一瞬,卻是中國航天事業永恆的輝煌──

  從常溫推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發射衛星載荷到發射載人飛船,中國自主研制的12種型號的長征系列運載火箭,具備了發射各種軌道的空間飛行器的能力。

  有了長征系列火箭的托舉,太空迎來了屬於中國的璀璨群星。我國先后發射升空的70余顆衛星,廣泛應用於廣播電視、通信、氣象預報、國土普查、海洋觀測、導航定位、防災減災、遠程教育、農業生產、環境監測等諸多領域,為國民經濟、社會發展做出了重要貢獻。

  有了長征系列火箭的托舉,中華民族千年飛天夢想得以實現。飛船返回地球后,楊利偉、費俊龍、聶海勝說,中國的火箭和飛船安全舒適,我們為祖國感到驕傲和自豪。

  有了長征系列火箭的托舉,國家的科技和經濟實力倍增。航天科技的跨越式發展,帶動了微電子技術、計算機技術、光電技術、新材料技術、新能源技術、生物技術、納米技術等高新技術群體性的崛起,有力地提升了我國科學技術的整體水平,推動了相關產業的整體躍升。

  隨著長征火箭越飛越高,中國擁有了酒泉、西昌、太原三個航天發射場,航天器測試發射水平邁入國際先進行列,並形成了自己的鮮明特色。

  為了滿足長征火箭更高更遠的需求,過去隻能同時監控十幾顆衛星的測控網,今天已經發展到可從容應對幾十個乃至上百個航天器的測控管理,並已形成了以西安衛星測控中心為中樞,以十多個固定台站、活動測控站和遠望號測量船為骨干的現代化綜合測控網。

  歷數“長征”歷程,縱覽國際航天。國際宇航科學院院士朱毅麟說,中國,已經毫無疑問地成為世界航天大國。

  舉國上下托舉“長征”飛天

  1958年,黨的第一代領導集體發出了“我們也要搞人造衛星”的偉大號召﹔1977年,黨中央正式批准發射地球同步軌道試驗通信衛星的規劃﹔1992年,中央決定實施載人航天工程﹔2004年,國家正式批准繞月探測工程立項。

  載人航天工程原總設計師王永志記得,當初先搞航天飛機還是先搞飛船有很多爭論,是黨中央在關鍵時刻及時明確了先發展飛船的戰略,使中國一步跨越了美俄40年的發展歷程。

  這位航天界的功勛人物深有感觸地說:“今天一切成績的取得,都是黨中央正確領導和親切關懷的結果。”

  一個國家的航天水平,是這個國家綜合國力的重要體現。而航天事業,往往也需要集中起全國的力量。

  老一代的航天人不會忘記,即使在三年自然災害時期,全國出現飢荒的情況下,各地還緊急調來了數萬斤黃豆,僅青海一省就送來了4萬隻羊……

  新一代的航天人也會銘記,兩度載人航天飛行中,全國直接參與的就達數千家單位、數十萬人,西安的火箭發動機,天津的飛船太陽帆板,河南的電連接器,上海的推進器,四川的元器件……一聲令下,前一天還在各地工廠裡的產品,第二天就從祖國的四面八方匯聚到北京的總裝車間。

  雖然互不相識,但祖國的航天事業讓千萬人統一思想,統一組織,統一計劃,統一制度,統一部署,統一行動。全國人民的大力支持,正是火箭升空最有力的助推器。

  一聲聲“點火”口令,震撼了世界,而一次次輝煌背后,是航天人的艱苦創業、默默奉獻,是航天人的百折不撓、奮力拼搏,是航天人的自主創新、大力開拓。

  航天人創造輝煌成就的同時,還創造了“兩彈一星”精神和載人航天精神,並已成為中華民族寶貴的精神財富。

  火箭控制專家梁思禮曾回憶,創業年代,辦公樓每晚都燈火通明,同志們自動加班或學習,當時有個口號:“生在永定路,死在八寶山”。肚子都吃不飽的航天人,創造了“用算盤算出導彈”的奇跡。

  中國運載火箭技術研究院院長吳燕生說,我們學的專業都十分熱門,然而就是面對“搞導彈不如搞茶葉蛋”的尷尬,我們也沒有動搖。發達國家一直對我國實行嚴格的高技術出口限制政策,我們依靠艱苦的攻關和努力,才掌握了航天領域眾多的核心技術和關鍵技術,而且鍛造出了一大批能夠站在世界科技前沿的航天人才。

  中國航天站在新的起點上

  長征系列運載火箭前50次發射用了28年,而第50次到第100次僅用了9年。從幾年一發到一年幾發、十幾發,中國航天的發展速度越來越快。

  在“鑫諾三號”通信衛星的發射現場,西昌衛星發射中心宣布,他們迎來了新一輪高密度發射期。

  與此同時,在研究院裡,我國正在研制的新一代運載火箭,已經突破了總體技術、無毒無污染火箭推進技術、大直徑箭體結構制造技術等關鍵技術,“長征”家族再添新成員指日可待。

  航天人勾畫出中國航天未來數年的宏偉藍圖:

  ──突破以月球探測工程、第二代導航定位衛星系統、高分辨率對地觀測衛星系統、航天員出艙活動和飛行器空間交會對接以及航天員長期在軌技術等為代表的一批關鍵技術。

  ──實現無毒、無污染、大推力的新一代運載火箭產業化發展﹔初步搭建天基基礎設施,在軌衛星從現有的20余顆提高到60顆以上,推動衛星應用的全面發展……

  太空探索永無止境,今天的光榮孕育著明天的夢想。

  承擔長征系列火箭設計任務的,是一支平均年齡隻有35歲的隊伍。如今,在航天領域的各條戰線,幾乎全是這樣年輕的生力軍。

  眺望未來,他們看到更多的是風險和挑戰,歷史的輝煌已經永載史冊,新長征的華章要靠新的航天人繼續書寫。(新華社記者 孫彥新)

    《人民日報》 (2007-06-02 第02版)

(責任編輯:唐述權)
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