退休飛機華麗變身成溫馨小窩(組圖) (2)--科技--人民網
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退休飛機華麗變身成溫馨小窩(組圖) (2)

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2012年06月06日08:38    來源:新快報     手機看新聞

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  它本是廢置場內無人問津的"信天翁"油罐,如今脫胎換骨升價百倍,成為限量版沙發。關鍵在於發掘到適宜坐臥的角度,放上一張紅色沙發,與紡錘形的銀色座架相配,儼然一件藝術品。

  航空制造業兩巨頭波音公司和空中客車公司競爭激烈,新噴氣機售價大幅下降,以至於一些“壯年”飛機僅服務7年就宣告“退役”。一些精明的銀行家發現,如果把飛機分拆成零部件循環使用,所得利潤可能比讓它們繼續翱翔藍天高50%。於是有人說,噴氣機的未來在於“分解”,它將掀起一場另類“綠色革命”。

  分拆更賺錢

  4扇艙門賣了4000英鎊

  15年前,英國工程師馬克·喬治在科茨沃爾德機場成立空中搶救國際公司,專門經營廢舊飛機分拆和循環使用業務。他花1000英鎊從他供職的英國達恩航空公司購置了一架退役的748渦輪螺旋槳客機,耗時7個月,用一台盤式切割機將其分解。結果,僅4扇艙門就賣了4000英鎊。

  “一架現代噴氣機可以分拆成2000個零部件,循環使用率接近100%﹔而一架飛行年齡達20年的飛機,可以拆成400到500個零部件,”布拉德利說,“從飛機引擎到照明裝置,幾乎所有部件都可以重新找到用武之地,可能隻有燈泡和舊輪胎沒法再利用。”

  迄今為止,空中搶救國際公司接手的最有價值的飛機是前便利航空公司的波音737,飛行年齡僅7年。這架飛機若繼續執行飛行任務,可獲利1250萬英鎊﹔若分拆成零部件循環使用,可獲利1880萬英鎊。其中最值錢的部件是兩台引擎,合計940萬英鎊。

  空中搶救國際公司根據客戶需要,先后拆下電子設備、水力系統、飛行控制儀、制動系統、內飾、艙門、空調和起落裝置等。

  有創意的再利用

  把舷窗制作成裝飾鏡

  分拆的零部件有各種“歸宿”,比較有趣的是流出航空領域,被藝術家、雕塑家、家具制造商、裝飾公司和電影公司等收購。有些收藏者會購買一些特殊部件,比如飛行搖杆。

  機艙座椅有自己的市場:其中30%回流到航空領域,其余銷往學校、藝術院校和私人收藏家。經濟艙聯排座椅(3座)公開售價175英鎊,商務艙座椅(2座)200英鎊,頭等艙座椅250英鎊。

  住閣樓的人喜歡購置機艙座椅作為備用椅,甚至備用床。

  布拉德利曾遇到一名客戶要為他的家庭影院添置座椅。他訂了6把椅子,希望安裝全套電子設備,以便觀看航班上提供的影片。為此,他花了1500英鎊。

  艙門、機身和舷窗可以重新拋光、塑型,成為藝術品,因而頗受藝術工作者青睞。22歲的威爾·沃姆斯利以自己的名字開了一家設計公司,經常利用飛機零部件制作一些別致的作品,比如用油箱和飛機輪子制作時尚咖啡桌、用舷窗制作裝飾鏡等。

  其中最不值錢的部件是制造機身的鋁皮,價值約3000到4000英鎊。它們被北安普頓一家廢品收購公司收購,其中大部分進入啤酒和飲料業,被制成罐頭。 (新華)
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(責任編輯:王泓漓、趙竹青)

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