“蛟龍號”載人潛水器今啟航 執行5000米級海試任務--科技--人民網
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“蛟龍號”載人潛水器今啟航 執行5000米級海試任務

李楊洋

2011年07月01日14:25    來源:人民網-軍事頻道     手機看新聞

  人民網江陰7月1日電 (記者 李楊洋) 伴隨著“向陽紅09”試驗母船的一聲汽笛長鳴,863計劃“蛟龍號”載人潛水器今天上午從江陰蘇南國際碼頭啟航,奔赴東太平洋執行為期47天的5000米級海上試驗任務。來自國內13家研制參試單位的96名隊員踏上中國載人深潛再創新紀錄的征程。

  繼去年7月13日在我國南海創下3759米的下潛深度記錄后,“蛟龍號”今年將結合履行中國大洋協會與國際海底管理局簽訂的勘探合同要求,在東北太平洋多金屬結核勘探合同區沖擊下潛5000米深度的目標,開展海底照相、攝像、海底地形地貌測量、海洋環境參數測量、海底定點取樣等作業試驗與應用。

  目標 ——為7000米深度實驗奠定基礎

  載人潛水器海試領導小組副組長、中國大洋協會秘書長金建才向本網記者介紹 了本次任務的總體目標,他表示,本次任務是針對去年“蛟龍號”達到3000米級海試出現的一些問題以及今后實際應用的需要,在對“蛟龍號”進行一系列技術的改進之后,在東北太平洋多金屬結核勘探合同區進行的現場下潛實驗,在這一過程當中全面考核其在5000米水深的設計功能和性能,為下一步開展設計7000米深度指標的試驗和應用奠定基礎。

  自去年完成3000米級海試返航之后近一年的時間內,“蛟龍號”全體研發人員已先后完成了作業系統、絕緣檢測系統和視頻系統升級等技術改進工作,並對“蛟龍號”進行了全面的檢測、維修和保養。同時,完成了“向陽紅09”試驗母船和水面支持系統的適用性改造,進一步提高了“蛟龍號”海底作業和海試配套能力,為本次海上試驗提供了有力的保障。

  難度——承受5000米深度水壓的挑戰

  相比2010年的3000米級海試,今年的海試任務將更具有挑戰性。首先是試驗海區距離祖國大陸約1萬公裡,船舶單程航行時間將達到半個月﹔第二是海區試驗環境復雜多變,淨海措施難以實施﹔第三是5000米的下潛目標更是中國載人深潛從未觸及的全新紀錄。這些都將是對我國深海載人海試隊伍的新考驗。

  “蛟龍號”載人潛水器總設計師徐芑南研究員接受採訪時表示,“蛟龍號”設計的最大深度是7000米,海試深度一般按照20%的深度遞增,所以“蛟龍號”海試設定了1000米,3000米,5000米和7000米四個級別。海試難度對載人潛水器來說主要反映在深度上,水的壓力隨著水深不斷增加,整個潛水器的結構就要承受更大深度的挑戰,一個是壓力,第二是密封,其次隨著深度的增加,海底的作業難度也隨之增加。

  水平——若成功將進入世界先進行列

  目前,世界上載人潛水器真正用於實際勘察和科學研究需要的,有美法俄日4個國家,我國排第5名。徐芑南向記者介紹,美國的載人潛水器目前的工作深度是4500米,其正在研制的新潛水器的工作深度在6500米,所以美國的載人深淺水平在6000米左右﹔法國載人潛水器的工作深度也在6000米﹔俄羅斯有兩條工作深度同樣在6000米的載人潛水器﹔日本的載人潛水器工作深度大約在6500米。徐芑南表示,目前這四個國家載人潛水器的最大的工作深度,實際上真正使用都在5000米左右,因為目前海底資源的勘查、新能源的發現、包括科學研究等大量工作都在這個深度。如果“蛟龍號”今年5000米級海試成功,我國在深海的資源勘查以及科學研究方面,將進入世界先進行列。

  “蛟龍號”載人潛水器技術改進及5000至7000米海試是“十二五”863計劃海洋技術領域“潛水器技術與重大裝備”重大項目的重要內容之一。2010年8月,中國第一台自行設計、自主集成研制的“蛟龍號”深海載人潛水器3000米級海試取得成功,最大下潛深度達到3759米。這標志著中國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。

  7月1日上午,國家海洋局在江陰蘇南國際碼頭舉行了簡短而熱烈的啟航歡送儀式,國家海洋局局長劉賜貴、科技部社會發展科技司閆金副司長等中央和地方領導、參試單位領導等200多人為海試隊伍壯行。
(責任編輯:劉然)

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